Art. 7 Codice della Strada — Sezione Seconda Civile

Un Lavoratore ha ricevuto multe per aver circolato con l'auto del padre, titolare di un Contrassegno invalidi, in corsie riservate a Milano. Il Comune di Milano richiedeva una comunicazione preventiva della targa. I giudici di primo e secondo grado avevano confermato le sanzioni. La Corte di Cassazione ha invece accolto il ricorso del Lavoratore. Ha stabilito che il Contrassegno invalidi ha validità nazionale. I Comuni non possono imporre oneri aggiuntivi come la comunicazione preventiva della targa. Questa condizione non trova fondamento nella legge nazionale. La sentenza ha cassato la decisione precedente, rinviando la causa per una nuova valutazione.

Una Cittadina ha ricevuto una multa per sosta vietata e ha contestato la sanzione. Ha proposto una `querela di falso` contro la relazione della Polizia Municipale e la comunicazione di una ditta, che attestavano la presenza di segnaletica. I giudici di merito hanno dichiarato la `querela di falso` inammissibile perché i documenti non erano atti pubblici. La Cittadina ha poi tentato di estendere la `querela di falso` al verbale di accertamento (che è un atto pubblico) in appello, ma la richiesta è stata respinta come tardiva e nuova. La Corte di Cassazione ha confermato queste decisioni, ribadendo che solo gli atti pubblici possono essere oggetto di `querela di falso` e che tale azione non può essere proposta per la prima volta in appello se non tempestiva. La Cittadina ha perso e dovrà pagare le spese legali.

La Corte di Cassazione ha affrontato il caso di una Titolare del Contrassegno Disabili multata dal Comune per non aver registrato la targa del veicolo. Nonostante il suo contrassegno disabili fosse valido a livello nazionale, il Comune di Milano richiedeva una preventiva comunicazione della targa. La Cassazione ha stabilito che le ordinanze comunali non possono imporre oneri aggiuntivi non previsti dalla legge nazionale. Il diritto di circolazione con il contrassegno disabili è valido su tutto il territorio italiano senza necessità di ulteriori registrazioni locali. La Corte ha annullato la sentenza che dava ragione al Comune, rinviando il caso al Tribunale per una nuova decisione conforme a questo principio.

Due proprietarie di camper impugnano le ordinanze prefettizie che confermano le multe stradali inflitte dalla polizia locale. I veicoli sostavano all'interno di stalli tracciati a terra, ma la loro carrozzeria oltrepassava le linee bianche occupando parte della carreggiata destinata al transito. Dopo una prima pronuncia di improcedibilità poi revocata per svista materiale, la Corte di Cassazione affronta il merito della vicenda. La legge equipara i camper alle automobili per la sosta ordinaria, ma impone il rispetto rigoroso dei limiti fisici disegnati sulla pavimentazione stradale. I giudici stabiliscono che la sosta camper fuori dalle strisce di delimitazione configura un intralcio alla circolazione stradale. La Cassazione rigetta definitivamente l'opposizione delle proprietarie e conferma la piena validità delle sanzioni pecuniarie.

Un autista titolare di autorizzazione per il servizio di noleggio con conducente (NCC) rilasciata da un Comune minore ha impugnato nove verbali per transito non autorizzato nella zona a traffico limitato di una grande città metropolitana. L'autista sosteneva che la sua comunicazione preventiva per l'inserimento nella lista bianca garantisse un accesso ZTL per NCC illimitato. La Pubblica Amministrazione ha invece ritenuto che tale comunicazione coprisse solo un permesso giornaliero di ventiquattro ore. Dopo il rigetto nei primi due gradi di giudizio, la Corte di Cassazione, rilevando una complessa questione interpretativa sulle leggi che regolano il settore dei trasporti privati, ha deciso di non pronunciarsi immediatamente. Con un'ordinanza interlocutoria, la Corte ha disposto il rinvio della causa a nuovo ruolo, in attesa che le Sezioni Unite facciano chiarezza sulla normativa applicabile.

Un automobilista ha impugnato una multa per corsia preferenziale rilevata di notte tramite il sistema elettronico Sirio VES 1.0. Il conducente lamentava la mancanza di contestazione immediata e la mancata produzione in giudizio delle foto del transito da parte del Comune, rimasto contumace. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che l'infrazione si considera dimostrata in base al principio di non contestazione, poiché il conducente non ha mai negato di essere transitato in quella corsia, ma ha solo contestato la regolarità del sistema di rilevazione. Inoltre, le foto erano già allegate al verbale notificato, gravando sul ricorrente l'onere di produrle in giudizio se intendeva contestarle.

L'Automobilista ha impugnato la multa ricevuta per aver lasciato l'auto sulle strisce blu oltre l'orario pagato. Sosteneva che la sosta con ticket scaduto non fosse un'infrazione stradale, ma un semplice inadempimento contrattuale da sanare pagando la differenza. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, confermando che la sosta con ticket scaduto configura un vero e proprio illecito amministrativo ai sensi del Codice della Strada. La sosta a pagamento su suolo pubblico è infatti un atto di regolamentazione del traffico volto a favorire la rotazione dei veicoli. Di conseguenza, chi prolunga il parcheggio senza pagare la tariffa aggiuntiva viola le regole comunali ed è soggetto alla sanzione pecuniaria, escludendo la natura puramente privatistica del rapporto.

Un'azienda ha impugnato i verbali per accesso ZTL senza autorizzazione elevati dal Comune, sostenendo di non essere a conoscenza delle nuove restrizioni orarie e tariffarie e invocando la buona fede. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, confermando le decisioni dei giudici di merito. La Suprema Corte ha chiarito che l'errore sulla liceità della condotta esclude la responsabilità amministrativa solo se inevitabile. Per dimostrare l'errore scusabile, il trasgressore deve provare l'esistenza di elementi esterni ingannevoli e di aver fatto tutto il possibile per rispettare la legge. Nel caso specifico, l'informazione fornita dal Comune era chiara e l'azienda non ha dimostrato la propria diligenza, venendo condannata anche al pagamento delle spese di giudizio.

Un cittadino, titolare di pass per disabili, riceve una multa per essere entrato in una ZTL con il suo scooter. Il Comune annulla la multa in autotutela, ma il cittadino chiede comunque il pagamento delle spese legali. La Corte di Cassazione gli dà torto, applicando il principio della soccombenza virtuale. Poiché il conducente non ha provato di aver esposto correttamente il contrassegno sul motociclo al momento dell'infrazione, avrebbe perso la causa. Di conseguenza, viene considerato il 'perdente virtuale' e condannato a pagare tutte le spese del processo.

Una società ha ricevuto una multa per essere entrata in una Zona a Traffico Limitato (ZTL). L'azienda ha contestato la sanzione sostenendo che l'ordinanza comunale che istituiva la ZTL fosse illegittima. I giudici di merito avevano respinto questa difesa, affermando di non poter giudicare un atto amministrativo. La Corte di Cassazione ha ribaltato la decisione, stabilendo un principio fondamentale: il giudice civile, nel giudicare l'opposizione a una multa, ha il potere e il dovere di verificare la legittimità dell'atto presupposto. Questo comporta la possibile **disapplicazione dell'atto amministrativo** se ritenuto illegittimo, con conseguente annullamento della multa. La società ha quindi vinto il ricorso su questo punto.

Una società di noleggio con conducente (NCC) impugna dieci multe per accesso in ZTL, sostenendo che la revoca del suo permesso fosse illegittima. La revoca derivava da delibere poi annullate dal TAR. I giudici di merito confermano le sanzioni, ritenendo irrilevante il successivo annullamento. La Corte di Cassazione, investita della questione, riconosce l'importanza del principio sull'efficacia retroattiva dell'annullamento della delibera comunale. Poiché un caso simile è già all'esame delle Sezioni Unite, la Corte sospende la decisione, rinviando la causa in attesa che venga stabilito un principio di diritto definitivo. Al momento, non c'è né un vincitore né un vinto.

Un cittadino tedesco impugna una multa del Comune di Firenze, sostenendo che la notifica via posta in Germania fosse illegittima. La Corte di Cassazione conferma che la modalità di notifica era errata e, quindi, l'atto era nullo. Tuttavia, poiché l'automobilista è riuscito a presentare ricorso in tempo, si è verificata la cosiddetta sanatoria della notifica nulla. L'atto ha raggiunto il suo scopo di informare il destinatario. Di conseguenza, il vizio formale è stato superato e la multa è stata confermata, con la condanna del ricorrente al pagamento delle spese legali.

Un'automobilista riceve 29 multe per accesso in ZTL con permesso scaduto. La Corte di Cassazione ha annullato tutte le sanzioni perché una legge emanata per l'emergenza Covid (D.L. 18/2020) aveva stabilito una proroga permessi ZTL automatica e retroattiva. Sebbene la legge fosse successiva ai fatti, ha reso valido il permesso dell'automobilista nel periodo delle infrazioni, facendo così venir meno il presupposto stesso della violazione. La Corte ha chiarito che la norma agiva sulla durata del permesso e non sulla sanzione, rispettando i principi generali del diritto. Di conseguenza, l'automobilista ha vinto la causa e le multe sono state cancellate.

Un gruppo di automobilisti ha impugnato numerosi verbali ricevuti per il transito in corsia preferenziale in una nota via cittadina. I ricorrenti sostenevano che la segnaletica fosse inadeguata e che la riattivazione della corsia, dopo un periodo di sospensione, non fosse stata comunicata correttamente. La Corte di Cassazione ha respinto il ricorso, confermando le sanzioni. I giudici hanno stabilito che, se l'automobilista contesta non l'assenza ma l'inadeguatezza della segnaletica, spetta a lui dimostrare tale carenza. Inoltre, la Corte ha chiarito che precedenti sentenze di annullamento per la stessa strada non costituiscono un precedente vincolante per infrazioni avvenute in momenti diversi. Infine, la buona fede è stata esclusa poiché l'amministrazione aveva diffuso comunicati stampa e attivato un periodo di sperimentazione prima di iniziare a multare i trasgressori.

Una società ha impugnato una sanzione per la sosta microcar posti moto, sostenendo che il veicolo fosse equiparabile a un ciclomotore a due ruote. Il Tribunale ha confermato la multa e condannato la società per responsabilità aggravata ex art. 96 c.p.c., ritenendo la tesi difensiva pretestuosa. La Cassazione ha confermato l'illegittimità della sosta, poiché i quadricicli non possono occupare spazi riservati ai veicoli a due ruote. Tuttavia, la Suprema Corte ha annullato la condanna per lite temeraria e ridotto le spese legali. I giudici hanno rilevato che la questione giuridica era complessa e priva di precedenti univoci, escludendo quindi la colpa grave della società nel sostenere la propria tesi.

La Corte di Cassazione ha confermato la validità delle sanzioni irrogate per il transito non autorizzato in una corsia preferenziale situata in una nota arteria urbana. I ricorrenti lamentavano l'inadeguatezza della segnaletica e la mancata informazione circa la riattivazione del varco dopo un periodo di sospensione. Gli Ermellini hanno dichiarato il ricorso inammissibile, stabilendo che la segnaletica orizzontale e verticale era perfettamente visibile e che l'amministrazione aveva adeguatamente pubblicizzato il ripristino del divieto. La sentenza sottolinea come l'automobilista abbia l'onere di prestare costante attenzione ai segnali stradali, i quali sono soggetti a mutamenti nel tempo. Non è stata riconosciuta la scusabilità dell'errore basata sulla semplice abitudine, ribadendo la legittimità dei sistemi di rilevamento elettronico già autorizzati per le zone a traffico limitato.

La Corte di Cassazione ha stabilito che la sosta a pagamento non diventa gratuita qualora il parchimetro sia sprovvisto di lettore per carte di credito o debito (POS). Nonostante l'obbligo normativo per i Comuni di adeguare i dispositivi, il conducente non può invocare l'eccezione di inadempimento contrattuale, poiché il rapporto ha natura pubblicistica e non privatistica. La violazione costituisce un illecito amministrativo. Per annullare la sanzione, l'automobilista deve dimostrare l'impossibilità oggettiva di pagare in contanti, provando di aver agito con l'ordinaria diligenza senza successo.

La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso di una società di noleggio che aveva ricevuto multe per accesso non autorizzato in corsie preferenziali. La società invocava l'errore scusabile per un'errata digitazione della targa comunicata all'amministrazione. La Corte ha stabilito che la negligenza della società nell'inviare dati errati e nel non controllare la comunicazione esclude la scusabilità dell'errore, confermando la validità delle sanzioni.

Una società di noleggio con conducente (NCC) ha contestato delle multe per l'accesso a una Zona a Traffico Limitato (ZTL). La Corte di Cassazione ha stabilito che, per la normativa vigente nel 2018, non era richiesta una comunicazione preventiva a livello nazionale per la circolazione NCC in altri comuni. Tuttavia, ha chiarito che i comuni mantengono il potere di regolamentare l'accesso. La sentenza precedente è stata annullata perché il giudice non ha verificato l'esistenza e il contenuto del regolamento comunale, un passaggio fondamentale per decidere sulla legittimità delle sanzioni.

Un operatore di Noleggio con Conducente (NCC) ha ricevuto 27 ordinanze di ingiunzione per essere entrato in una Zona a Traffico Limitato (ZTL) senza un permesso valido per un breve periodo. I giudici di merito avevano respinto le sue opposizioni. La Corte di Cassazione, invece, ha annullato la decisione, stabilendo che le sanzioni ZTL NCC erano illegittime. La norma su cui si basavano le multe era, infatti, sospesa al momento dei fatti, rendendo le sanzioni inapplicabili. Il caso è stato rinviato al Tribunale per un nuovo esame.