Art. 7 Codice della Strada — Anno 2023

Un autista titolare di autorizzazione per il servizio di noleggio con conducente (NCC) rilasciata da un Comune minore ha impugnato nove verbali per transito non autorizzato nella zona a traffico limitato di una grande città metropolitana. L'autista sosteneva che la sua comunicazione preventiva per l'inserimento nella lista bianca garantisse un accesso ZTL per NCC illimitato. La Pubblica Amministrazione ha invece ritenuto che tale comunicazione coprisse solo un permesso giornaliero di ventiquattro ore. Dopo il rigetto nei primi due gradi di giudizio, la Corte di Cassazione, rilevando una complessa questione interpretativa sulle leggi che regolano il settore dei trasporti privati, ha deciso di non pronunciarsi immediatamente. Con un'ordinanza interlocutoria, la Corte ha disposto il rinvio della causa a nuovo ruolo, in attesa che le Sezioni Unite facciano chiarezza sulla normativa applicabile.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per il reato di tentata estorsione nei confronti di un parcheggiatore abusivo. La difesa sosteneva che la condotta integrasse solo la violazione amministrativa prevista dal Codice della Strada. Tuttavia, i giudici hanno accertato che le pressioni e le minacce esercitate sugli automobilisti per ottenere il pagamento del parcheggio configurano pienamente la tentata estorsione, superando la semplice sanzione amministrativa. La Suprema Corte ha dichiarato inammissibile il ricorso dell'imputato, confermando anche l'applicazione della recidiva e il diniego delle attenuanti generiche, con conseguente condanna al pagamento delle spese processuali e di una sanzione pecuniaria in favore della Cassa delle ammende.

Un automobilista ha impugnato una multa per corsia preferenziale rilevata di notte tramite il sistema elettronico Sirio VES 1.0. Il conducente lamentava la mancanza di contestazione immediata e la mancata produzione in giudizio delle foto del transito da parte del Comune, rimasto contumace. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che l'infrazione si considera dimostrata in base al principio di non contestazione, poiché il conducente non ha mai negato di essere transitato in quella corsia, ma ha solo contestato la regolarità del sistema di rilevazione. Inoltre, le foto erano già allegate al verbale notificato, gravando sul ricorrente l'onere di produrle in giudizio se intendeva contestarle.

Una società ha ricevuto una multa per essere entrata in una Zona a Traffico Limitato (ZTL). L'azienda ha contestato la sanzione sostenendo che l'ordinanza comunale che istituiva la ZTL fosse illegittima. I giudici di merito avevano respinto questa difesa, affermando di non poter giudicare un atto amministrativo. La Corte di Cassazione ha ribaltato la decisione, stabilendo un principio fondamentale: il giudice civile, nel giudicare l'opposizione a una multa, ha il potere e il dovere di verificare la legittimità dell'atto presupposto. Questo comporta la possibile **disapplicazione dell'atto amministrativo** se ritenuto illegittimo, con conseguente annullamento della multa. La società ha quindi vinto il ricorso su questo punto.

Una società di noleggio con conducente (NCC) impugna dieci multe per accesso in ZTL, sostenendo che la revoca del suo permesso fosse illegittima. La revoca derivava da delibere poi annullate dal TAR. I giudici di merito confermano le sanzioni, ritenendo irrilevante il successivo annullamento. La Corte di Cassazione, investita della questione, riconosce l'importanza del principio sull'efficacia retroattiva dell'annullamento della delibera comunale. Poiché un caso simile è già all'esame delle Sezioni Unite, la Corte sospende la decisione, rinviando la causa in attesa che venga stabilito un principio di diritto definitivo. Al momento, non c'è né un vincitore né un vinto.

Un cittadino tedesco impugna una multa del Comune di Firenze, sostenendo che la notifica via posta in Germania fosse illegittima. La Corte di Cassazione conferma che la modalità di notifica era errata e, quindi, l'atto era nullo. Tuttavia, poiché l'automobilista è riuscito a presentare ricorso in tempo, si è verificata la cosiddetta sanatoria della notifica nulla. L'atto ha raggiunto il suo scopo di informare il destinatario. Di conseguenza, il vizio formale è stato superato e la multa è stata confermata, con la condanna del ricorrente al pagamento delle spese legali.

La Corte di Cassazione conferma la condanna per omissione di soccorso stradale a carico di un automobilista che, dopo aver urtato un motociclo, si era allontanato senza prestare aiuto. Secondo i giudici, l'obbligo di fermarsi e assistere i feriti sorge per il solo fatto di essere coinvolti in un incidente, a prescindere dalla gravità dell'impatto o dall'assenza di danni visibili al proprio veicolo. La consapevolezza del conducente, necessaria per il reato, può essere dimostrata anche tramite 'dolo eventuale': chi prosegue la marcia dopo un urto accetta il rischio che qualcuno possa essere ferito. La Corte ha quindi dichiarato inammissibile il ricorso, rendendo definitiva la condanna e la sospensione della patente.

Un gruppo di automobilisti ha impugnato numerosi verbali ricevuti per il transito in corsia preferenziale in una nota via cittadina. I ricorrenti sostenevano che la segnaletica fosse inadeguata e che la riattivazione della corsia, dopo un periodo di sospensione, non fosse stata comunicata correttamente. La Corte di Cassazione ha respinto il ricorso, confermando le sanzioni. I giudici hanno stabilito che, se l'automobilista contesta non l'assenza ma l'inadeguatezza della segnaletica, spetta a lui dimostrare tale carenza. Inoltre, la Corte ha chiarito che precedenti sentenze di annullamento per la stessa strada non costituiscono un precedente vincolante per infrazioni avvenute in momenti diversi. Infine, la buona fede è stata esclusa poiché l'amministrazione aveva diffuso comunicati stampa e attivato un periodo di sperimentazione prima di iniziare a multare i trasgressori.

Un automobilista ottiene un patteggiamento per essersi rifiutato di sottoporsi all'alcoltest. Il giudice, però, omette di applicare la sospensione della patente e la confisca del veicolo. La Procura ricorre in Cassazione. La Corte Suprema stabilisce un principio fondamentale: le sanzioni accessorie nel patteggiamento, se obbligatorie per legge, non sono negoziabili e devono sempre essere applicate dal giudice. L'accordo sulla pena non può escluderle. La sentenza viene quindi annullata su questo punto e il caso torna al primo giudice per l'applicazione delle misure omesse.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna penale per un soggetto che aveva ignorato un ordine del Questore. L'uomo aveva ricevuto un Daspo Urbano che gli vietava di frequentare una piazza, ma non ha rispettato il divieto. La difesa sosteneva che dovesse applicarsi solo una sanzione amministrativa, come per i parcheggiatori abusivi. I giudici hanno invece stabilito un principio chiaro: la violazione Daspo Urbano costituisce il reato autonomo di inosservanza di un provvedimento dell'autorità (art. 650 c.p.). L'illecito non è l'attività originaria, ma la disobbedienza all'ordine ricevuto, che ha rilevanza penale.

Una società ha impugnato una sanzione per la sosta microcar posti moto, sostenendo che il veicolo fosse equiparabile a un ciclomotore a due ruote. Il Tribunale ha confermato la multa e condannato la società per responsabilità aggravata ex art. 96 c.p.c., ritenendo la tesi difensiva pretestuosa. La Cassazione ha confermato l'illegittimità della sosta, poiché i quadricicli non possono occupare spazi riservati ai veicoli a due ruote. Tuttavia, la Suprema Corte ha annullato la condanna per lite temeraria e ridotto le spese legali. I giudici hanno rilevato che la questione giuridica era complessa e priva di precedenti univoci, escludendo quindi la colpa grave della società nel sostenere la propria tesi.

La Corte di Cassazione ha confermato la validità delle sanzioni irrogate per il transito non autorizzato in una corsia preferenziale situata in una nota arteria urbana. I ricorrenti lamentavano l'inadeguatezza della segnaletica e la mancata informazione circa la riattivazione del varco dopo un periodo di sospensione. Gli Ermellini hanno dichiarato il ricorso inammissibile, stabilendo che la segnaletica orizzontale e verticale era perfettamente visibile e che l'amministrazione aveva adeguatamente pubblicizzato il ripristino del divieto. La sentenza sottolinea come l'automobilista abbia l'onere di prestare costante attenzione ai segnali stradali, i quali sono soggetti a mutamenti nel tempo. Non è stata riconosciuta la scusabilità dell'errore basata sulla semplice abitudine, ribadendo la legittimità dei sistemi di rilevamento elettronico già autorizzati per le zone a traffico limitato.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per omissione di soccorso a carico di un automobilista che, dopo aver urtato un ciclista, si era allontanato senza prestare assistenza. Nonostante la difesa sostenesse la mancanza di percezione dell'impatto, le testimonianze hanno dimostrato che il conducente aveva rallentato e guardato indietro prima di ripartire velocemente. Tale condotta integra il dolo eventuale, poiché l'imputato si è rappresentato la concreta possibilità di aver causato lesioni, accettando il rischio e decidendo deliberatamente di non fermarsi.

La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso di una società di noleggio che aveva ricevuto multe per accesso non autorizzato in corsie preferenziali. La società invocava l'errore scusabile per un'errata digitazione della targa comunicata all'amministrazione. La Corte ha stabilito che la negligenza della società nell'inviare dati errati e nel non controllare la comunicazione esclude la scusabilità dell'errore, confermando la validità delle sanzioni.

Una società di noleggio con conducente (NCC) ha contestato delle multe per l'accesso a una Zona a Traffico Limitato (ZTL). La Corte di Cassazione ha stabilito che, per la normativa vigente nel 2018, non era richiesta una comunicazione preventiva a livello nazionale per la circolazione NCC in altri comuni. Tuttavia, ha chiarito che i comuni mantengono il potere di regolamentare l'accesso. La sentenza precedente è stata annullata perché il giudice non ha verificato l'esistenza e il contenuto del regolamento comunale, un passaggio fondamentale per decidere sulla legittimità delle sanzioni.

Un operatore di Noleggio con Conducente (NCC) ha ricevuto 27 ordinanze di ingiunzione per essere entrato in una Zona a Traffico Limitato (ZTL) senza un permesso valido per un breve periodo. I giudici di merito avevano respinto le sue opposizioni. La Corte di Cassazione, invece, ha annullato la decisione, stabilendo che le sanzioni ZTL NCC erano illegittime. La norma su cui si basavano le multe era, infatti, sospesa al momento dei fatti, rendendo le sanzioni inapplicabili. Il caso è stato rinviato al Tribunale per un nuovo esame.

Un consorzio di servizi di trasporto privato ha ricevuto sanzioni per accesso non autorizzato a zone a traffico limitato (ZTL). La società ha contestato le multe, sostenendo di avere diritto al transito grazie alla sua attività. La Corte di Cassazione ha respinto definitivamente il ricorso, stabilendo un principio fondamentale: la validità della licenza NCC deve essere verificata al momento esatto dell'infrazione. Nel caso specifico, la licenza non solo è stata rilasciata mesi dopo i fatti, ma era anche intestata a un soggetto diverso dal consorzio. La Corte ha inoltre rigettato le eccezioni procedurali relative alla firma e alla delega del viceprefetto.