Art. 428 Codice Penale — Sezione Quarta Penale

Un timoniere, eseguendo le istruzioni del suo superiore, ha causato una collisione fatale in mare. In sua difesa, ha sostenuto di aver semplicemente obbedito a un comando. La Corte di Cassazione ha respinto questa tesi, affermando che non ci si può nascondere dietro un ordine illegittimo del superiore quando la sua pericolosità è manifesta. Il timoniere era pienamente consapevole del rischio, tanto da aver suggerito una manovra alternativa. La Corte ha quindi confermato la sua responsabilità penale per naufragio colposo, stabilendo un principio chiaro: la consapevolezza di un pericolo imminente e la violazione di basilari norme di sicurezza impongono il dovere di disobbedire.

Il Procuratore Generale ha impugnato una sentenza di patteggiamento che applicava sia una pena sostitutiva (multa) sia la sospensione condizionale della pena. La Corte di Cassazione ha dichiarato il ricorso inammissibile, specificando che l'applicazione congiunta dei due istituti, sebbene un errore di diritto dopo la Riforma Cartabia, non configura una "pena illegale", unico presupposto che avrebbe consentito l'impugnazione. La sentenza ribadisce la natura alternativa tra pena sostitutiva e sospensione condizionale.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per naufragio colposo a carico di due individui coinvolti in una collisione notturna tra imbarcazioni. Il caso nasce da uno scherzo finito in tragedia, con una barca che, pur non affondando completamente, ha imbarcato acqua diventando inutilizzabile. La Suprema Corte ha ribadito un principio fondamentale: per la sussistenza del reato di naufragio colposo non è necessario l'affondamento totale del natante, essendo sufficiente che questo perda la sua capacità di navigare regolarmente, creando un pericolo concreto per l'incolumità delle persone.

La Corte di Cassazione conferma la condanna per naufragio colposo, che ha causato un pericolo per l'incolumità pubblica. L'imputato, pur essendo a conoscenza dei problemi al motore della sua imbarcazione, ha preso il mare in condizioni avverse, provocando il sinistro. La Corte chiarisce che il pericolo concreto per l'incolumità pubblica sussiste anche con poche persone a bordo, data la natura intrinsecamente rischiosa di un naufragio in mare. Il ricorso è stato dichiarato inammissibile.

In seguito a un tragico incidente nautico che ha causato due vittime, l'imputato ha patteggiato una pena per omicidio colposo e danneggiamento con pericolo di naufragio. Il Procuratore Generale ha impugnato la sentenza, sostenendo che la corretta qualificazione giuridica del fatto fosse il più grave reato di naufragio colposo. La Corte di Cassazione ha dichiarato il ricorso inammissibile, specificando che l'impugnazione di un patteggiamento per errata qualificazione è possibile solo se l'errore è 'manifesto' e palesemente evidente dalla sola lettura del capo d'imputazione, condizione non riscontrata nel caso di specie.

La Corte di Cassazione conferma la condanna per un pilota per il reato di disastro aviatorio colposo a seguito di un atterraggio fallito in un circolo sportivo. La sentenza chiarisce che per configurare il reato non sono necessarie vittime, ma è sufficiente la creazione di un concreto pericolo per la pubblica incolumità, valutato 'ex ante' in base al contesto dell'evento. L'incidente, pur coinvolgendo un piccolo elicottero, ha integrato il reato per il rischio generato alle persone presenti nell'area.