Art. 14 Codice della Strada — Sezione Seconda Civile

Un'azienda ha impugnato i verbali per accesso ZTL senza autorizzazione elevati dal Comune, sostenendo di non essere a conoscenza delle nuove restrizioni orarie e tariffarie e invocando la buona fede. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, confermando le decisioni dei giudici di merito. La Suprema Corte ha chiarito che l'errore sulla liceità della condotta esclude la responsabilità amministrativa solo se inevitabile. Per dimostrare l'errore scusabile, il trasgressore deve provare l'esistenza di elementi esterni ingannevoli e di aver fatto tutto il possibile per rispettare la legge. Nel caso specifico, l'informazione fornita dal Comune era chiara e l'azienda non ha dimostrato la propria diligenza, venendo condannata anche al pagamento delle spese di giudizio.

La Corte di Cassazione ha confermato che una società concessionaria autostradale non possiede la legittimazione attiva per contestare la natura di demanio civico dei terreni occupati dal tracciato. Nonostante i poteri di gestione e manutenzione derivanti dal Codice della Strada, la titolarità delle azioni petitorie spetta esclusivamente all'ente proprietario. La decisione ribadisce che il concessionario è un mero detentore e non può sostituirsi al proprietario nella tutela dei diritti reali sui suoli.

Una società di rimozione veicoli ha agito contro un Comune per ottenere il pagamento delle spese di custodia di mezzi abbandonati su strade pubbliche. La Corte di Cassazione ha accolto il ricorso dell'ente locale, ribadendo che i Contratti Pubblica Amministrazione richiedono necessariamente la forma scritta a pena di nullità. L'assenza di un contratto formale e di un preventivo impegno di spesa impedisce il sorgere di un'obbligazione valida in capo all'amministrazione, rendendo irrilevanti gli accordi informali o i verbali di affidamento sottoscritti dal personale di polizia.

La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso di una società di noleggio che aveva ricevuto multe per accesso non autorizzato in corsie preferenziali. La società invocava l'errore scusabile per un'errata digitazione della targa comunicata all'amministrazione. La Corte ha stabilito che la negligenza della società nell'inviare dati errati e nel non controllare la comunicazione esclude la scusabilità dell'errore, confermando la validità delle sanzioni.

Una società di noleggio con conducente (NCC) ha contestato delle multe per l'accesso a una Zona a Traffico Limitato (ZTL). La Corte di Cassazione ha stabilito che, per la normativa vigente nel 2018, non era richiesta una comunicazione preventiva a livello nazionale per la circolazione NCC in altri comuni. Tuttavia, ha chiarito che i comuni mantengono il potere di regolamentare l'accesso. La sentenza precedente è stata annullata perché il giudice non ha verificato l'esistenza e il contenuto del regolamento comunale, un passaggio fondamentale per decidere sulla legittimità delle sanzioni.

Un consorzio di servizi di trasporto privato ha ricevuto sanzioni per accesso non autorizzato a zone a traffico limitato (ZTL). La società ha contestato le multe, sostenendo di avere diritto al transito grazie alla sua attività. La Corte di Cassazione ha respinto definitivamente il ricorso, stabilendo un principio fondamentale: la validità della licenza NCC deve essere verificata al momento esatto dell'infrazione. Nel caso specifico, la licenza non solo è stata rilasciata mesi dopo i fatti, ma era anche intestata a un soggetto diverso dal consorzio. La Corte ha inoltre rigettato le eccezioni procedurali relative alla firma e alla delega del viceprefetto.

Un automobilista contesta una multa fino alla Corte di Cassazione, sollevando questioni sulla competenza del Viceprefetto e sulla privacy. Prima della decisione, però, presenta una rinuncia al ricorso. La Corte, di conseguenza, dichiara estinto il giudizio senza analizzare il merito, chiarendo gli effetti procedurali e le conseguenze sulle spese processuali.

Un proprietario immobiliare si oppone al pagamento dei canoni accesso stradale all'ente gestore, sostenendo la competenza del Comune. La Cassazione rigetta il ricorso, chiarendo che le norme invocate erano state implicitamente abrogate e non sono state fatte rivivere da normative successive. Il diritto alla riscossione spetta quindi all'ente gestore della strada statale.

Un automobilista, multato per cinque diverse infrazioni commesse con un'unica manovra, ha fatto ricorso in Cassazione. La Corte ha stabilito che, in questi casi, non si applica il cumulo materiale delle sanzioni pecuniarie. In base all'Art. 198 Codice della Strada, si deve applicare solo la sanzione per la violazione più grave, aumentata fino al triplo. La sentenza è stata annullata con rinvio per il ricalcolo della multa.