Art. 21 Codice della Strada — Anno 2024

Un'impresa edile veniva sanzionata per violazione delle norme sulla sicurezza di un cantiere stradale, a seguito di un incidente in cui un autoarticolato colpiva il cestello di una piattaforma aerea. La Corte di Cassazione ha annullato la decisione dei giudici di merito, stabilendo che la responsabilità cantiere stradale non può essere presunta solo perché è avvenuto un incidente. È necessario un esame approfondito delle specifiche misure di sicurezza adottate e omesse, non potendo il giudice basare la propria decisione su una presunzione semplice e priva di gravità, precisione e concordanza.

In un caso di incidente motociclistico mortale, attribuito a una buca stradale, la Corte di Cassazione ha annullato la condanna per omicidio colposo a carico dei responsabili della manutenzione. La decisione non entra nel merito della colpevolezza, ma censura la sentenza d'appello per gravi vizi di motivazione. La ricostruzione dei fatti è stata giudicata illogica e contraddittoria, in particolare nella valutazione delle perizie tecniche e della testimonianza oculare. Viene quindi disposto un nuovo processo d'appello per una più rigorosa analisi del nesso causale, un punto chiave per la determinazione della responsabilità manutenzione stradale.

Un cittadino ha recintato un'area di sua proprietà, ma è stato sanzionato dal Comune per violazione del Codice della Strada. La Corte di Cassazione ha confermato la sanzione, stabilendo che, nonostante la proprietà privata, l'area era soggetta a un uso pubblico di fatto, come dimostrato dalla presenza di servizi pubblici (cassonetti, segnaletica). Pertanto, qualsiasi opera che limiti tale fruizione, come una recinzione, necessita di autorizzazione. La Corte ha chiarito che la disciplina del Codice della Strada si applica in base alla destinazione funzionale dell'area (l'uso pubblico suolo privato) e non solo alla sua titolarità formale, per ragioni di sicurezza e ordine pubblico.