Imposta Sulle Emissioni Sonore

L'Ente Regionale ha emesso avvisi di accertamento tramite Il Gestore Aeroportuale contro La Compagnia Aerea per il mancato pagamento dell'imposta sulle emissioni sonore degli aerei relativa all'anno di imposta 2014. La Compagnia Aerea ha impugnato le note di addebito sostenendo che la norma regionale contrastasse con la Direttiva europea 2002/30/CE e con i principi costituzionali. La Corte di Cassazione ha accolto il ricorso dell'Ente Regionale, confermando la piena legittimità del tributo. I giudici hanno chiarito che la direttiva europea non è auto-esecutiva e non impedisce alle Regioni di applicare il prelievo. Trattandosi di un tributo proprio a finalità indennitaria, la tassazione calcolata sui decolli e sul peso dei velivoli è pienamente valida. La Compagnia Aerea deve quindi pagare le somme richieste.

Una compagnia aerea ha impugnato l'avviso di accertamento relativo all'imposta sulle emissioni sonore emesso da un ente regionale per il sorvolo degli aeromobili. La società sosteneva l'invalida notifica via PEC senza firma digitale dell'allegato, la carenza di motivazione dell'atto e l'incostituzionalità del prelievo. La Corte di Cassazione ha rigettato integralmente il ricorso. I giudici hanno chiarito che la notifica tramite PEC è valida anche se priva di firma digitale sul documento allegato, purché l'atto raggiunga lo scopo e garantisca il diritto di difesa. Inoltre, la motivazione dell'accertamento si distingue dalla prova in giudizio. L'imposta sulle emissioni sonore è un tributo regionale legittimo che rispetta la Costituzione e il principio chi inquina paga. La compagnia aerea soccombente deve versare il tributo e il doppio del contributo unificato.

Una compagnia aerea ha impugnato i solleciti di pagamento relativi all'imposta sulle emissioni sonore degli aeromobili richiesti da un ente regionale per le operazioni di decollo e atterraggio. Dopo il rigetto nei primi due gradi di giudizio, la società ha proposto ricorso in Cassazione. Nelle more del processo, si è consolidato un orientamento giurisprudenziale sfavorevole alla tesi del vettore aereo. La compagnia ha quindi depositato una formale rinuncia agli atti del giudizio, chiedendo la compensazione delle spese legali. La Suprema Corte ha dichiarato estinto il processo per rinuncia della parte ricorrente e ha stabilito la compensazione delle spese, rilevando la novità della questione al momento della proposizione del ricorso. Inoltre, la Corte ha escluso l'obbligo di versare il doppio del contributo unificato, misura applicabile solo nei casi di rigetto o inammissibilità dell'impugnazione.

Una compagnia aerea ha impugnato l'avviso di accertamento con cui la Regione richiedeva il pagamento dell'Imposta sulle emissioni sonore degli aeromobili per l'anno 2014. La società sosteneva che la riscossione spettasse solo al gestore aeroportuale e contestava la legittimità della normativa regionale rispetto a quella europea e alla Costituzione, denunciando una presunta penalizzazione dei vettori a basso costo. La Corte di Cassazione ha rigettato integralmente il ricorso. I giudici hanno chiarito che la Regione, quale titolare del tributo proprio, possiede il potere diretto di accertamento e riscossione. Inoltre, la Corte ha stabilito che l'imposta sulle emissioni sonore calcola la capacità contributiva in base a parametri ambientali come peso e rumorosità dei velivoli, prescindendo dal costo dei biglietti venduti.