Gasolio Commerciale

Un'azienda di trasporti ha chiesto il rimborso delle maggiori imposte versate sul carburante per il servizio di noleggio autobus con conducente. L'Agenzia delle Dogane ha negato il rimborso, ritenendo che l'agevolazione spettasse solo ai servizi di linea regolari. La Corte di Cassazione ha confermato il diniego, stabilendo che l'agevolazione accise gasolio può essere legittimamente limitata dagli Stati membri al solo trasporto regolare di passeggeri. La distinzione è giustificata dall'utilità sociale e ambientale del trasporto pubblico di linea rispetto a quello occasionale e privato. Di conseguenza, il ricorso dell'azienda è stato rigettato.

Una società di trasporti si è vista negare il rimborso delle accise sul gasolio commerciale per i suoi autobus. Sebbene i veicoli, originariamente Euro 2, fossero stati dotati di filtri antiparticolato (FAP) per migliorare le emissioni, la Corte di Cassazione ha stabilito che ai fini dell'agevolazione fiscale conta la categoria di omologazione originale del veicolo e non le modifiche successive. La normativa nazionale, che esclude i veicoli Euro 2 o inferiori dal beneficio, è stata ritenuta legittima e non in contrasto con le direttive europee.

Una società di trasporti ha richiesto il credito d'imposta sul gasolio commerciale per i suoi veicoli Euro 2, sui quali aveva installato filtri antiparticolato (FAP). La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che l'installazione del filtro non modifica la categoria di omologazione del veicolo, che resta l'unico criterio valido per accedere all'agevolazione fiscale. La normativa nazionale, che limita il beneficio, non è in contrasto con le direttive europee.