Fascia Di Rispetto Autostradale

La Società Concessionaria ha chiesto la demolizione di una tettoia e di un fabbricato realizzati dal Proprietario a distanza inferiore ai 60 metri dall'autostrada. I giudici di merito hanno rigettato la domanda, ritenendo che spettasse alla Società dimostrare che le opere fossero successive al vincolo del 1961. La Corte di Cassazione ha ribaltato la decisione, stabilendo che la presenza di un'opera all'interno della fascia di rispetto autostradale fa presumere la sua illegittimità. Spetta quindi al privato dimostrare che la costruzione è anteriore alla nascita del vincolo di inedificabilità assoluta. La sentenza è stata cassata con rinvio alla Corte d'appello.

Una società autostradale ha chiesto la demolizione di un edificio costruito troppo vicino alla carreggiata. Durante la causa, il Comune ha ridefinito il territorio come centro abitato. Questa modifica ha ridotto la fascia di rispetto autostradale da 60 a 30 metri. La Corte di Cassazione ha stabilito che la nuova norma più favorevole si applica anche alle costruzioni precedenti non ancora giudicate in via definitiva. Di conseguenza, l'edificio principale, situato a oltre 32 metri, è stato dichiarato legittimo e salvato dall'abbattimento. La Suprema Corte ha quindi rigettato il ricorso della società autostradale, confermando che la delimitazione del centro abitato decisa dalla Giunta Comunale è pienamente valida per determinare le distanze di sicurezza stradale.

La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso di una società privata che aveva edificato un fabbricato violando la fascia di rispetto autostradale. La sentenza stabilisce che il vincolo di inedificabilità, essendo posto a tutela della sicurezza pubblica, prevale su qualsiasi strumento urbanistico locale. La decisione conferma l'obbligo di arretramento della costruzione abusiva in assenza di una formale procedura di deroga ministeriale.