Accisa Gasolio

Una società di trasporti ha impugnato il diniego di agevolazione fiscale relativo all'**accisa gasolio** per i servizi di noleggio autobus con conducente svolti tra il 2016 e il 2018. I giudici di merito avevano respinto la richiesta, sostenendo che l'aliquota ridotta spettasse solo al trasporto regolare di linea e non a quello occasionale. La Corte di Cassazione, rilevando la complessità della questione e la mancanza di un'evidenza decisoria immediata, ha emesso un'ordinanza interlocutoria rimettendo la causa alla sezione tributaria per un esame più approfondito sulla compatibilità tra la normativa nazionale e le direttive europee.

La Corte di Cassazione nega il rimborso dell'accisa gasolio a un'impresa di noleggio autobus con conducente, chiarendo che l'agevolazione fiscale è riservata esclusivamente al trasporto regolare di linea e non a quello occasionale, in piena conformità con la normativa dell'Unione Europea.

Una società di trasporti ha richiesto il rimborso dell'accisa gasolio per i suoi veicoli Euro 2, sui quali aveva installato filtri antiparticolato (FAP) per ridurre le emissioni. La Corte di Cassazione ha respinto la richiesta, stabilendo che l'esclusione dal beneficio fiscale per i veicoli 'Euro 2 o inferiori' si basa sulla categoria di omologazione originaria del mezzo. L'installazione successiva di un FAP non è sufficiente a modificare tale classificazione ai fini fiscali, poiché la legge mira a incentivare il rinnovo del parco veicoli e non la semplice modifica di quelli più datati.

Una società di trasporti ha richiesto il rimborso dell'accisa sul gasolio per i suoi veicoli Euro 2, sostenendo che l'installazione di filtri antiparticolato (FAP) li avesse riqualificati. La Corte di Cassazione ha respinto il ricorso, chiarendo che per l'agevolazione fiscale sull'accisa gasolio rileva la categoria di omologazione originale del veicolo e non le modifiche successive. La Corte ha inoltre confermato la compatibilità della normativa nazionale con le direttive europee in materia.